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「2019免费送彩金博彩」销量竟比5008还要低,马自达CX-8真的是产品力不行吗?

2020-01-07 17:45:09 作者:匿名 阅读量:1617

摘要:然而有一款suv却是个例外,它就是马自达cx-8,在2月份,它的销量甚至只有117辆。此外,马自达独有的品牌调性与工匠精神,同样也是不少消费者选择它的理由。没错,马自达cx-8的优势与特点非常鲜明,但销量低迷的最大原因在我看来则是定位出现了偏差。而cx-8全系4款车型均为7座版本。综上所述,马自达的产品力毋庸置疑,销量低迷的原因还是在于定位有所偏差。

「2019免费送彩金博彩」销量竟比5008还要低,马自达CX-8真的是产品力不行吗?

2019免费送彩金博彩,马自达这个品牌在中国的销量虽然不高,但凭借着较高的颜值、极佳的操控等优势,仍吸引了不少人的追捧。旗下车型销量即便挤不进销量榜前列,但整体也都可圈可点。然而有一款suv却是个例外,它就是马自达cx-8,在2月份,它的销量甚至只有117辆。

当然,由于2月正值春节,车市整体都较为低迷,但这并不是其销量低迷的借口。为此,看看其他同级别车型在当月的销量就知道了。

荣威rx8:336辆

标致5008:396辆

jeep大指挥官:809辆

广汽传祺gs8:1315辆

福特锐界:1442辆

汉兰达:4612辆

可以发现,即便当月整体车市低迷,但117辆的成绩与同级别车型相比,仍算不上出彩。那么马自达这款cx-8到底怎么了呢?

颜值与操控,仍是马自达cx-8最大的卖点

正如之前所说,颜值与操控,都是马自达最明显优势,而马自达cx-8也同样如此。最新的魂动设计理念,横向多条幅设计的盾形进气格栅等设计所营造出来的优雅感,是当前市面上所有的7座suv所不具备的。

而在操控层面,绝对是它的拿手好戏,尤其是油门以及变速箱的响应,当然还有其独有的gvc加速度矢量控制系统,能够无时无刻能给予到驾驶者极强的自信感,也许这就是所谓的“人马合一”。

此外,马自达独有的品牌调性与工匠精神,同样也是不少消费者选择它的理由。

特点鲜明,为何cx-8还是卖不好?

没错,马自达cx-8的优势与特点非常鲜明,但销量低迷的最大原因在我看来则是定位出现了偏差。除了颜值外,马自达引以为傲的操控也许对于一台轿车或者小型、紧凑型suv来说,确实有资本去吸引部分消费者的目光。但对于一台中型、中大型suv,尤其是注重家用7座车型,显然消费者更关心的是尺寸、舒适以及动力。

尺寸层面,cx-8与同级别几款车型相比有些极端。首先在车身长度以及轴距上,它有着非常明显的优势。但是在车身宽度的表现上却又是最差的,值得一提的是,这个宽度数据居然和自家紧凑型suv—cx-5是一样的。

舒适性层面,cx-8由于过分强调运动型,因此它的悬挂调教相对偏硬,在过弯时的极限相对其他同级别suv要更高,但为此却牺牲了整体舒适性,比如对路面的震动过滤较差,行驶在一些颠簸路段时,尽管路感较强,但乘客的感受却很一般。

动力层面,cx-8全系搭载了一台2.5l自然吸气发动机,匹配6挡手自一体变速箱。对于大多数人来说,2.5l自吸发动机确实在动力上有些力不从心,要知道海外版的cx-9搭载的是涡轮增压发动机,并且作为紧凑型suv的cx-5,海外版在未来也很有可能换成涡轮。

另外,当前大多数7座suv基本都搭载的是涡轮增压发动机,消费者心里早就形成了中型、中大型+涡轮增压发动机的“黄金组合”。而一台自吸发动机配cx-8这样的中大型suv,显然没有太多人能接受。

最后在车型层面,众所周知,马自达的主要粉丝基本上都是年轻消费者,他们的购车预算大都有限。而cx-8全系4款车型均为7座版本。未来如果推出5座版,并且售价进一步降低,相信可以吸引到更多年轻消费者的关注。

综上所述,马自达的产品力毋庸置疑,销量低迷的原因还是在于定位有所偏差。毕竟这部分消费者更多考虑的仍是家庭的因素,而如果看中操控,为何不去选择一台马自达3或者6呢。当然,虽然也有既要空间也要操控的消费者,但这部分人又多少呢?