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「黄金城老品牌值得信赖123」苏联试飞员谈及30年前首降,过程极其危险,视网膜都有可能保不住

2020-01-08 12:40:14 作者:匿名 阅读量:1886

摘要:库兹涅佐夫元帅号航母总共拥有4根拦阻索,飞行员要在降落过程中进行精确操作,使得拦阻索成功拉住舰载机。降落过程中带来的冲击力,会让飞行员的胸椎受到伤害,紧急制动时,对视网膜的影响都是致命的,严重一点甚至还会掉落。据维克托·普加乔夫表示,他在首次试飞之前,已经接受过无数次的地面训练,除了环境不一样外,一切都是按照严格标准训练的。

「黄金城老品牌值得信赖123」苏联试飞员谈及30年前首降,过程极其危险,视网膜都有可能保不住

黄金城老品牌值得信赖123,30年前的11月1日,对于前苏联战斗机试飞员维克托·普加乔夫来说,是非常值得纪念的一天。在1989年的那一天,他首次驾驶舰载战斗机降落在“库兹涅佐夫元帅”级航母上,这一举动也引起了世界的关注,在30年后,俄罗斯新闻网发布了相关文章,内容主要围绕着维克托降落的细节展开。

之所以说舰载战斗机降落难度大,首先是环境难题。我们都知道,平时的机场都是建在地面的,但是在航母上降落,不管是技术还是距离难度都会更大。试飞员表示,航母上留给战机的跑道距离只有不到100米,如何在这么短的距离内实现精准降落,确实是个难题。除了这点外,舰载机在降落时还要注意高度和角度,下降斜度只能保持在3或者4度。而且航母也不是静止不动的,所以舰载机在下降过程中还要一直调整轨迹。

要想让舰载机平稳停落,拦阻索的作用不言而喻。库兹涅佐夫元帅号航母总共拥有4根拦阻索,飞行员要在降落过程中进行精确操作,使得拦阻索成功拉住舰载机。别看这个过程时间不长,但是难度还是相当大的,飞行员们之所以能在航母上熟练降落,这都是无数次训练的结果。要想成为一名合格的飞行员非常不容易,航母飞行员的难度更大。除了身体素质要过关外,还要拥有一颗强大的心脏。

降落过程中带来的冲击力,会让飞行员的胸椎受到伤害,紧急制动时,对视网膜的影响都是致命的,严重一点甚至还会掉落。不管发生什么情况,飞行员都必须保持冷静,而且还要在短时间内做出反应。据维克托·普加乔夫表示,他在首次试飞之前,已经接受过无数次的地面训练,除了环境不一样外,一切都是按照严格标准训练的。长时间的训练,导致维克托·普加乔夫已经形成了肌肉记忆,动作也愈发标准,所以在首次试飞期间,他才能顶住巨大的压力完成这一切。